把市場當(dāng)作只有100個人在交易，面對期貨類的投機市場，最后能生存下來的人群只有20%不到，然而要怎么才能成為這20%的人群呢?這個對于某些人來說，注定從進入這個市場就必須淘汰掉。因此我們想成為這20%的人，必須把剩余的80%打敗，而這20%的人群中，你只是其中的一個，這樣證明，其實你是一個人在對著99%的戰(zhàn)斗，所以你要么是非常的英勇善戰(zhàn)，要么你就“巴結(jié)”盡可能多的人和你一起戰(zhàn)斗才能取得更大概率的勝率(團隊操作)，不然最后你都將成為英雄(犧牲)。

　　我從做交易以來，對比起10年交易寒窗的前輩來說，這點經(jīng)驗和交易時間遠(yuǎn)不足惜，或者說是我要走的路還很長很長，但是對于期貨的新生力量來說也許能算一個活的比較久的幸運者了，這點我也感覺我比較幸運，但是我每天都會和自己說，也許下一個陣亡的就是我。

　　從這個市場上活下來不容易，需要別人教，但是又不能用別人教的東西，這個是最關(guān)鍵的一點，當(dāng)然我也靠盜版外加修改一點別人的思路和方式才活的稍微長一點點，或許有一天我盜版的東西被別逮住了，我就必須離開這個市場了，所以我每天甚至每一筆交易都需要不斷的更新方式，但是有一點不能改變，那就是自己的交易規(guī)則，這正是眾人所說的交易系統(tǒng)。

　　交易系統(tǒng)無非就是一些交易的指標(biāo)(技術(shù)面，基本面，消息面等等)和交易心理及其經(jīng)驗的綜合，或者說是交易的總結(jié)，而這個AQFer總結(jié)就是用來規(guī)范自己未來不能犯過去犯的錯誤用的。因此我更喜歡比作是交易原則。

　　1炒底不如找突破口

　　在這個市場要舍得去頭去尾，否則往往的情況就是炒底導(dǎo)致炒進了地窖里去了。更不要去摸頂，因為即使是頂部了往往也會有個回光返照或者是有個垂死掙扎，而就這兩個就足夠把你的建倉止損打掉，也被廣大交易者稱為“洗盤”。行情總是這樣折騰的前進。那么怎么樣來找入場點呢?

　　我認(rèn)為找突破好，很多人都知道找突破，但是往往都找到了假突破，原因在哪里?因為他就在突破的當(dāng)天或者突破的第二天就建倉了，這個時候很容易被一些假量或者是巨量的換手所迷惑了。我有一般判斷突破的時候會在突破信號的第3個交易日開始建倉，或者是當(dāng)天建實驗倉(很少量)，然后逐步的加倉。

　　2通道中的菱形震蕩

　　在這樣的情況下一般不要開倉，保持冷靜的頭腦等待，不然容易兩邊挨巴掌，但是這個時候重心會偏向一邊的。這樣情況在過去前輩的書中稱為箱體震蕩。因此說明，大趨勢是偏向重心的那一邊。

　　3雙軌道線

　　雙軌線是用來劃分分水嶺和買賣信號的燈塔，這個是我最喜歡用的，也是我從通道線里面演變而來的兩根線。

　　信號線：意思是有了買賣的信號，雖然到了這個指標(biāo)，但是還不能立刻買賣，這個時候可以做好準(zhǔn)備買賣。

　　確立線：確定趨勢要形成了，這根線一般用來做買賣依據(jù)所用，基本上一突破這線就能追進去了。

　　如果一般還在兩線之間的時候，較好保持觀望的態(tài)度，不要輕易的開倉，這兩根線我還在繼續(xù)研究創(chuàng)新當(dāng)中，還有時間區(qū)間，交叉價格等等因素可以應(yīng)用進去。

　　4重合阻力(支撐)、階段阻力(支撐)

　　重合阻力(支撐)一般指的是過去的壓力位和支撐位置會合的價格地帶，一般遇到這樣的阻力(支撐)的時候會有一次比較大回調(diào)或者是反彈。(一般在重大價格關(guān)口或者量的關(guān)口上出現(xiàn))，因此這個時候需要考慮止贏，以后在尋找機會入場。

　　階段阻力(支撐)一般是指臨時形成的價格反復(fù)，多空交換平凡所導(dǎo)致，這個時候的阻力一般只會小幅度的震蕩，時間也會比較的短，很快就會繼續(xù)的突破上行(下跌)，因此這個時候一般可以繼續(xù)持有手中贏利的頭寸，后面還有很大的利潤在延伸。

　　關(guān)于幾點提議：個人認(rèn)為歷史的一些什么波浪理論，M頂，W底，頭肩頂，等等形態(tài)，目前似乎都不會成立了。我覺得不要一味的去追究技術(shù)指標(biāo)或者是技術(shù)分析，這樣只會使你更加的混亂，要適度的放棄指標(biāo)，市場是“無相無常”的，現(xiàn)在出現(xiàn)了更多的新形態(tài)需要去做新的判斷，并且不能瞎搬照操認(rèn)為目前的行情符合什么形態(tài)，只有走出來后才知道是什么形態(tài)，目前要做好的就是防止市場走出意料外的一切形態(tài)，因此需要不斷的做交易策略，而不是一味的做交易預(yù)測。(我現(xiàn)在一般就只看K線和分時進行交易。K線一般15日均線做趨勢，周線做形態(tài)，2.5小時波段參考，分時日內(nèi)交易。)

　　個人資金管理建議(風(fēng)險控制)

　　在這個市場的人們，沒有一個能重倉甚至滿倉活長久的，滿倉即使你大方向?qū)α?，只?一個回調(diào)就可以把你洗的干干凈凈的，錯了就更加悔改的機會都沒有了。而輕倉對了可以拿的更牢，錯了會給你改錯的機會。

　　個人交易的綜合認(rèn)為，一般在中線建倉的時候頭一次開倉的艙位較好在15%以內(nèi)，而波段的為35%以內(nèi)，短線的50%以內(nèi)，每次加倉的時候不能超過資金的5%，并且在形成單邊情況也必須空在加倉3次以內(nèi)。另外關(guān)于盈利加碼的說法，個人認(rèn)為在震蕩市里沒有必要套考慮這個加碼的比率，一般在一個比較連續(xù)的反彈或者小單邊行情里的時候可以把贏利的40%~60%用來加倉用。為什么呢?如果超出60%的話，萬一在你加碼過后深度回調(diào)的話，你前面的贏利不但不夠，而且還可能倒回成本進去。

　　具體的資金管理其實需要重點的關(guān)注和分析，也關(guān)系到風(fēng)險的控制等等。一般艙位也要根據(jù)個人的資金實力和心理承受能力等等因素進行計算。

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