導(dǎo)讀：西安奔馳維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵，其中涉及到的一些金融概念比如說金融服務(wù)費(fèi)以及4S店的某些“手法”成為了讀者們關(guān)注的焦點(diǎn)，今天小編就針對(duì)這些問題來給大家解解惑!
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圖/圖蟲
“奔馳金融憑什么收我這筆錢(金融服務(wù)費(fèi))?”
近日，西安一位小姐姐花66萬購買奔馳當(dāng)做自己30歲的生日禮物，沒開出4S店門就漏油卻遭遇退換難，坐在奔馳車引擎蓋上哭訴的視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。“我是研究生畢業(yè)，但是這件事情讓我覺得，我這幾十年的教育受到了奇恥大辱。”
此后小姐姐與奔馳4S店高管溝通錄音曝光，錄音中，小姐姐反復(fù)提出：在購車時(shí)，不知情的情況下被收取了1.5萬元的奔馳金融服務(wù)費(fèi)，但全程未有任何服務(wù)。“這是我不知情的，騙取的，誰代表你們收的這筆錢?這筆錢流向何處?1.5萬元是什么計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?”
奔馳女車主反復(fù)質(zhì)疑的奔馳金融服務(wù)費(fèi)是什么?憑什么收?收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又是什么?21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪4S店銷售人士、汽車金融人士以及一位新近貸款購車的車主進(jìn)行了詳細(xì)了解。
沒有享受服務(wù)的金融服務(wù)費(fèi)
在奔馳汽車官網(wǎng)的金融計(jì)算器中，如果選購建議零售價(jià)54.58萬元的梅賽德斯—AMG CLA45的一款車型，在首付30%為16.374萬元分期36個(gè)月的情況下，利率3.99%，月付款11278元。奔馳官網(wǎng)并未顯示有奔馳金融服務(wù)費(fèi)。
一位4S店銷售人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，金融服務(wù)費(fèi)是辦理貸款時(shí)都會(huì)收取的，一般也叫手續(xù)費(fèi)，是4S店收取的，這也是4S店賺取的費(fèi)用一部分。費(fèi)率和利率標(biāo)準(zhǔn)是店里根據(jù)貸款金額和貸款比例定的，各個(gè)地方可能不太統(tǒng)一。
該銷售人員解釋稱：
“全款購車的利潤肯定沒有辦分期貸款購車的利潤高，這樣銷售的提成也高，4S店的利潤也高，所以客戶購車時(shí)我們也都會(huì)盡量推薦做分期。”
一位新近貸款購車的車主告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，他購車時(shí)也被收取了貸款金融服務(wù)費(fèi)，“金融服務(wù)費(fèi)是貸款總額的4%一次性收取，但是三年免息。”
“我全款買得起這輛車，你們卻引誘我貸款，買之前告訴我有金融服務(wù)費(fèi)嗎?”西安奔馳女車主之所以對(duì)奔馳金融服務(wù)費(fèi)質(zhì)疑，在于原本以為分期購車只需要付較低的利息，沒想到還收金融服務(wù)費(fèi)但并未提前告知，同時(shí)，她認(rèn)為所謂的服務(wù)費(fèi)卻并沒有享受到任何服務(wù)。
消費(fèi)者們不難發(fā)現(xiàn)，無論是買車還是電商平臺(tái)辦理分期購物，利息外一般都顯示還要支付一筆額外的服務(wù)費(fèi)，盡管同樣沒有感受到所謂的“服務(wù)”。
在業(yè)內(nèi)看來，這樣的方式本身帶有一定的迷惑性，即通過低利率吸引消費(fèi)者辦理分期貸款業(yè)務(wù)，但賺取的是服務(wù)費(fèi)+利息，因此，一些所謂的服務(wù)費(fèi)實(shí)際上是變相收取的利息等相關(guān)費(fèi)用。
一些分期業(yè)務(wù)盡管看似利率合規(guī)，但加上所謂的服務(wù)費(fèi)等各種費(fèi)用后其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了較高法院對(duì)民間借貸利率的規(guī)定。
因此，在2017年央行等部委規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)時(shí)就明確提出：
各類機(jī)構(gòu)向借款人收取的綜合資金成本應(yīng)統(tǒng)一折算為年化形式，各項(xiàng)貸款條件以及逾期處理等信息應(yīng)在事前全面、公開披露，向借款人提示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
如上述新近貸款購車的車主，其購車雖然看似免息，但實(shí)際相當(dāng)于將3年間4%的利息一次性收取。
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圖/圖蟲
貸款利率何以低至3%
奔馳女車主在錄音中提到，由于貸款利率在3%左右，也覺得非常低，因此同意辦理貸款購車。
在一至五年貸款基準(zhǔn)利率4.75%、五年以上基準(zhǔn)利率4.9%的情況下，汽車貸款的利率何以如此之低?尤其是，汽車金融公司還需要從金融機(jī)構(gòu)獲得授信，其資金成本遠(yuǎn)高于這一標(biāo)準(zhǔn)。
一位汽車金融行業(yè)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，汽車金融公司與4S店之間往往有協(xié)議，即客戶承擔(dān)3%的利率，汽車金融公司通常會(huì)補(bǔ)貼5%-7%左右的利率。之所以這樣做，是為了促進(jìn)汽車銷售。
在奔馳汽車的官網(wǎng)上，其顯示分期購車?yán)蕿?.99%。
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奔馳官網(wǎng)購車金融計(jì)算器頁面
我們?cè)撊绾伪苊獗?S店坑?
據(jù)西安小姐姐車主講述，車開回店里后，奔馳車就一直在店內(nèi)停了15天。這15天里，車主和利之星4S店交涉了三次。“第一次利之星說要退款，后來又提出退款不方便，改為換車，再又說換車也不方便改為補(bǔ)償，我都答應(yīng)了。”
車主視頻中哭訴，事情發(fā)生后，她將車留在該4S店，15天未碰過該車，卻還要按照協(xié)議繼續(xù)償還車貸，她對(duì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的解決方案無法接受。 >>>點(diǎn)擊咨詢金融業(yè)必考證書
這里的背后根據(jù)又是什么呢?
換車還是更換發(fā)動(dòng)機(jī)?
遇上這種情況，很多人都會(huì)不由得提起汽車“三包”規(guī)定。那么，這個(gè)規(guī)定適用于該案例嗎?
根據(jù)汽車“三包”規(guī)定：
家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。
也就是說，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，4S店的確可以根據(jù)情況為這位女車主免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。
但為什么不是換車呢?
再來看下汽車“三包”關(guān)于退換車條例規(guī)定：
同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內(nèi)(三包有效期為2年或5萬公里以先到為準(zhǔn))，如果汽車修理時(shí)間累計(jì)超過35天，或者同一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計(jì)超過5次，消費(fèi)者可以換車。
在“三包”有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的;或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后;或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時(shí)，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。
可要求三倍索賠，索賠近200萬元
既然很難達(dá)到換車的條件，女車主只能接受更換發(fā)動(dòng)機(jī)這一個(gè)選項(xiàng)?也不是。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定：
經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍。
在該案例中，4S店在售車前如果知道這是一輛問題車，但故意不告訴車主，女車主可以根據(jù)該規(guī)定，直接與4S店對(duì)簿公堂，申請(qǐng)三倍賠償，一輛66萬元買的車，也就是可以索賠近200萬元。
但既然走上了這條路，也就意味著不菲的時(shí)間和人力成本。好在，新消法規(guī)定，消費(fèi)者自接受商品或者服務(wù)之日起6個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任，消費(fèi)者免去了舉證的障礙。
現(xiàn)在，車主要做的就是找好律師，搜集相關(guān)證據(jù)準(zhǔn)備應(yīng)訴。
車主如何避免“掉坑”?PDI不可忽視
在購車過程，老實(shí)人就活該被坑嗎?也別急，較好在提車時(shí)就提前做好預(yù)防工作。
這就不得不了解一個(gè)詞，叫“PDI檢測(cè)”，PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗(yàn)記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規(guī)的程序，車輛交接的時(shí)候是要填寫一張至少四十多項(xiàng)《PDI檢測(cè)表》(售前檢測(cè)證明)的，如果購買的是高檔車，這個(gè)程序一般是很正規(guī)的。
例如，未做PDI的新車，會(huì)始終在運(yùn)輸模式運(yùn)行。這種模式只能簡單行駛，很多系統(tǒng)沒有被激活。強(qiáng)行使用會(huì)導(dǎo)致功能不全，甚至?xí)?yán)重?fù)p害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。正常情況下，各種車輛在使用過程中都要進(jìn)行正規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)。
PDI檢查項(xiàng)目范圍很廣，其中一些細(xì)微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統(tǒng)是否激活、儀表燈光功能是否設(shè)置到原廠要求等等。
對(duì)車主來說，應(yīng)該較好該項(xiàng)檢查，首先應(yīng)該檢查車輛的里程數(shù)，一般新車從廠家一路發(fā)到4S店的公里數(shù)，大多數(shù)情況下應(yīng)該在10公里以內(nèi)，如果超出這個(gè)范圍就要仔細(xì)考慮。
另外還要核對(duì)車輛銘牌以及玻璃上的生產(chǎn)日期，如果生產(chǎn)日期超過1年，則這輛車很可能是一輛庫存車。
最后還得檢查車輛的外觀和內(nèi)飾，特別是各個(gè)縫隙和角落里，看看是否有噴漆和二次維修的痕跡，如果有的話很可能就是二次返修的車。
總之，買車的人和銷售人員一起把車檢查一遍，不要盲目地在檢驗(yàn)表上簽字。簽字就意味著用戶認(rèn)同了車輛售出時(shí)的狀況。
圖/新華社
案例：劃傷的保險(xiǎn)杠引發(fā)240萬元索賠?
索賠的案例并不少見，在這就給大家一個(gè)就發(fā)生在身邊的案例。
近80萬輛的豪車，在售出前存在保險(xiǎn)杠劃傷，盡管4S店表示不知情，但車主卻要求4S店按照三倍賠償金額給予240萬的賠付?近日，中國裁判文書網(wǎng)披露了該案的終審結(jié)果。
2017年5月，楊先生用79萬元在廣州白云區(qū)粵寶4S店購買一輛美國產(chǎn)越野車，在車輛使用過程中他發(fā)現(xiàn)，車輛在交付前已進(jìn)行過維修。經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，該車輛的維修部位為車輛保險(xiǎn)杠劃傷噴漆，由該品牌中國區(qū)付費(fèi)。楊先生以4S店在銷售涉案產(chǎn)品過程中存欺詐，要求按涉案車輛的價(jià)款三倍賠償損失。
粵寶4S店則表示，從收取廠家的板車到店、入庫再到交付給客戶出庫，這段時(shí)間內(nèi)4S店未對(duì)車輛維修、更換，維修情況并非發(fā)生于4S店控制車輛期間，4S店對(duì)維修情況不知情，不存在故意隱瞞該信息的情形。另外，從車輛的信息所涉的修復(fù)是極其輕微，對(duì)車輛性能、外觀無影響，供應(yīng)商的修復(fù)等同于車輛出廠前的檢查和校正，并不屬于售后維修，根據(jù)行為標(biāo)準(zhǔn)，不屬于必須告知消費(fèi)者的事項(xiàng)，供應(yīng)商按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，并不屬于欺詐。
楊先生在庭審中也坦言，涉案車輛交付使用后，并未出現(xiàn)影響車輛駕駛的質(zhì)量問題。
在二審中，廣州中院認(rèn)為，粵寶4S店作為銷售商，應(yīng)當(dāng)充分掌握出售車輛的狀況并將相關(guān)的信息如實(shí)告知消費(fèi)者，其認(rèn)為其無法知悉車輛銷售車輛之前的狀況，那么其應(yīng)完善管理方式、管理制度，加強(qiáng)與上游廠家及維修廠家的溝通聯(lián)系，以獲取準(zhǔn)確完整的車輛信息，確保消費(fèi)者的權(quán)益，4S店并不能以此為由將瑕疵車輛作為新車出售給消費(fèi)者，更不能以此為由主張免責(zé)。
至于賠償數(shù)額，法院表示，盡管粵寶4S店向楊先生出售瑕疵車輛與楊希望購得一輛全新沒有瑕疵的高檔車輛的心理預(yù)期存在差異，賠償數(shù)額與修復(fù)瑕疵項(xiàng)目產(chǎn)生的費(fèi)用沒有必然聯(lián)系，二審法院維持原判，要求4S店賠償損失20萬元。
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