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【CPA知識角】空姐遇害案 滴滴應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任

發(fā)表時(shí)間: 2018-06-01 13:08:21 編輯:teny

哈嘍,我們又見面了,今天小編給小伙伴們分享一個(gè)經(jīng)濟(jì)法中的案例,5月10日一則空姐深夜乘滴滴遇害的新聞引發(fā)社會廣泛關(guān)注,請聽以下講述:

哈嘍,我們又見面了,今天小編給小伙伴們分享一個(gè)經(jīng)濟(jì)法中的案例,5月10日一則空姐深夜乘滴滴遇害的新聞引發(fā)社會廣泛關(guān)注,請聽以下講述:

5月10日一則空姐深夜乘滴滴遇害的新聞引發(fā)社會廣泛關(guān)注,案件的經(jīng)過是這樣的:2018年5月5日晚上,空姐李明珠在執(zhí)行完鄭州-連云港-鄭州-綿陽-鄭州的航班后,在鄭州航空港區(qū)通過滴滴軟件叫了一輛車趕往市里,結(jié)果慘遭司機(jī)殺害。2018年5月8日,警方告知家屬李明珠的遺體被找到,身中多刀。這個(gè)案件中滴滴出行應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任呢?

首先《軟件使用協(xié)議》里:“其可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)與后果全部由您自己承擔(dān)”。

根據(jù)《合同法》第39條第1款規(guī)定,采用格式條款訂立合同的,提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù),并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款,按照對方的要求,對該條款予以說明。

第40條規(guī)定,格式條款具有本法第52條和第53條規(guī)定情形的,或者提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的,該條款無效。<<<了解制定私人CPA備考學(xué)習(xí)計(jì)劃

第52條規(guī)定,有下列情形之一的,合同無效:

(1)一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同,損害國家利益;

(2)惡意串通,損害國家、集體或者第三人利益;

(3)以合法形式掩蓋非法目的;

(4)損害社會公共利益;

(5)違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定。

第53條規(guī)定,合同中的下列免責(zé)條款無效:

(1)造成對方人身傷害的;

(2)因故意或者重大過失造成對方財(cái)產(chǎn)損失的。

這顯然是無效的格式條款。

其次《軟件使用協(xié)議》滴滴平臺服務(wù)里:“滴滴平臺由基礎(chǔ)信息平臺業(yè)務(wù)、功能服務(wù)交易信息平臺業(yè)務(wù)、其他在線業(yè)務(wù)共同組成”就法律性質(zhì)而言,滴滴實(shí)際是一種中介服務(wù)平臺,滴滴出行只是中介方,而非承運(yùn)人。司機(jī)完全不受滴滴公司的控制與管理,也不從滴滴公司獲得固定報(bào)酬。滴滴目的是促成車主方和乘客方達(dá)成通行協(xié)議,乘客支取合理費(fèi)用,車主獲得相應(yīng)費(fèi)用,滴滴從中收取一定比例的報(bào)酬,不承擔(dān)交易雙方風(fēng)險(xiǎn)。

所以根據(jù)合同而言,滴滴平臺僅僅是只是中介方,而非承運(yùn)人。中介方應(yīng)當(dāng)負(fù)有忠實(shí)義務(wù),居間人應(yīng)當(dāng)如實(shí)報(bào)告訂立合同的有關(guān)事項(xiàng)和其他有關(guān)信息。對他人信用沒有保障。滴滴對司機(jī)身份、駕駛資質(zhì)進(jìn)行審核,來確定車主是否符合認(rèn)證,滴滴沒有隱瞞其掌握的有關(guān)于車主的信息,車主也不是滴滴員工。

滴滴出行為了保障安全,以此次出事的順風(fēng)車為例設(shè)置了五道關(guān),包括實(shí)名驗(yàn)證注冊、虛擬中間聯(lián)絡(luò)電話號碼、首次訂單時(shí)人臉識別、行程分享、一鍵報(bào)警。滴滴要求順風(fēng)車駕駛員駕齡必須滿一年,在注冊時(shí)司機(jī)要向平臺上傳身份證、駕駛證、行駛證,進(jìn)行三證驗(yàn)證。但是此次犯罪嫌疑人——順風(fēng)車司機(jī)劉某,去年12月底才拿到駕照。根據(jù)犯罪嫌疑人劉某的情況,一定無法通過滴滴司機(jī)資格的審核,之所以通過審核,是因?yàn)橘~號注冊時(shí)上傳的是他父親的三證。此外,注冊后接首單之前,還必須要進(jìn)行人臉識別。通過首單人臉識別比對的是注冊車主,也就是犯罪嫌疑人劉某的父親。不過,實(shí)際接單開車的人卻變成了兒子——犯罪嫌疑人劉某。

那么根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第三十七條第二款的規(guī)定:因第三人的行為造成他人損害的,由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;管理人或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的,承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。

滴滴作為居間人,在提供服務(wù)過程中如果未盡到對司機(jī)的審查義務(wù),是需要承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任的。

滴滴公司真的可以只肯定為中間人嗎?又或者如果犯罪嫌疑人劉某是滴滴公司的員工,又是怎么樣呢?請同學(xué)們進(jìn)行思考并在下方留言,我們將在下期進(jìn)行分析。

(案例分析僅作為學(xué)習(xí)交流,不代表金程教育觀點(diǎn))

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