阿同學(xué)
2023-04-25 11:06直接看選項(xiàng)吧，B選項(xiàng)錯(cuò)在哪里？
所屬：FRM Part I > Foundations of Risk Management 視頻位置 相關(guān)試題
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1個(gè)回答
Lucia助教
2023-04-26 11:24
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同學(xué)你好，這個(gè)就是大眾案例解讀，沒什么難度。
A：大眾汽車特意對(duì)排放控制進(jìn)行編程，僅在監(jiān)管測(cè)試期間激活，但在實(shí)際駕駛過程中不激活。
B：大眾汽車沒有對(duì)其排放控制進(jìn)行充分的質(zhì)量保證，因此，其中很大一部分在實(shí)際駕駛中失敗了。B選項(xiàng)說的是“程序有誤”。不對(duì)，只是在實(shí)際駕駛時(shí)“沒打開”
C：大眾汽車的案例研究表明，盡管管理人員的意圖是好的，他們立即發(fā)現(xiàn)問題并與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，但聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)還是會(huì)出現(xiàn)。剩余風(fēng)險(xiǎn)與管理人員之間并無直接聯(lián)系。這個(gè)選項(xiàng)不選
D：雖然大眾汽車的信譽(yù)在很大程度上受到丑聞的影響，但隨著丑聞的展開，該公司的股價(jià)并沒有下跌太多。
2015年9月，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）宣布，大眾汽車對(duì)其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的某些排放控制進(jìn)行了編程，僅在常規(guī)測(cè)試期間激活，而不是在實(shí)際駕駛期間激活【所以A對(duì)】。因此，雖然氮氧化物水平符合美國標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管測(cè)試，但汽車實(shí)際上在道路上行駛時(shí)的排放遠(yuǎn)超該標(biāo)準(zhǔn)。從2009年到2015年，大眾汽車在全球超過1000萬輛汽車上（僅美國就有50萬輛）設(shè)置了該程序。
大眾汽車在德國和美國的高管在9月份與美國環(huán)保署和加利福尼亞州官員的電話會(huì)議上正式承認(rèn)了這一騙局。全球最大汽車制造商大眾汽車遭受的損失是巨大的。隨著丑聞的曝光，公司股價(jià)下跌了三分之一以上，公司面臨數(shù)十億美元的潛在罰款和處罰，并被提起了多項(xiàng)訴訟【所以D錯(cuò)誤】。它的聲譽(yù)，特別是在重要的美國市場上，受到了嚴(yán)重的打擊。德國政府官員甚至表示 “德國制造”的價(jià)值也將因?yàn)榇蟊姷男袆?dòng)而受損。
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